環(huán)保碳排放政策｜未來輪胎技術(shù)

發(fā)布日期：2019-10-29 作者：點(diǎn)擊：

減少碳排放的關(guān)鍵：輪胎

在這一日益嚴(yán)格的碳排放政策下，汽車制造商、立法者乃至消費(fèi)者都將目光投向了汽車輪胎。為什么？為了降低汽車的碳排放，提高汽車的燃油效率，即降低油耗。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，主要有三種方法：車輛輕量化、改善車輛動(dòng)力系統(tǒng)和空氣動(dòng)力學(xué)、改進(jìn)輪胎技術(shù)。其中，只有“改進(jìn)輪胎技術(shù)”才能在不增加大量成本的情況下顯著改善汽車排放。

平均而言，汽車碳排放的25%來自汽車輪胎的滾動(dòng)阻力，而滾動(dòng)阻力較低的輪胎平均可以降低汽車3%的油耗。廣泛使用低滾動(dòng)阻力輪胎每年可減少12-24萬噸碳排放。難怪汽車制造商、立法者和消費(fèi)者都把目標(biāo)放在了減少汽車碳排放的輪胎上。

未來輪胎技術(shù)與圣曉材料

由于輪胎在整車環(huán)保效率中起著如此重要的作用，近年來，以性能更高的環(huán)保輪胎，市場年增長率達(dá)到8%-10%。同時(shí)也伴隨著環(huán)保輪胎材料的制造，高性能合成橡膠一路飆升。

未來，輪胎技術(shù)將進(jìn)一步發(fā)展，以優(yōu)化燃油效率、抓地力、降噪和耐久性。

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